Na­vo­di i ar­gu­men­ti ko­je su od­bor­ni­ce opo­zi­ci­je iz­ni­je­le na ra­čun sred­sta­va ko­ja su jav­nim nad­me­ta­njem opre­di­je­lje­na za ser­vi­si­ra­nje i odr­ža­va­nje vo­zi­la Glav­nog gra­da u tek­stu „Odr­ža­va­nje vo­zi­la po­sao za DRI”, kraj­nje su ne­u­te­me­lje­ni i neo­sno­va­ni, na­vo­di se u re­a­go­va­nju Bi­roa za od­no­se sa jav­no­šću Glav­nog gra­da.
- Tvrd­nje da zbog či­nje­ni­ce što Glav­ni grad za go­di­nu da­na iz­dva­ja 50 hi­lja­da sred­sta­va na ra­čun ser­vi­si­ra­nja i odr­ža­va­nja vo­zi­la svih slu­žbi i or­ga­na, uklju­ču­ju­ći i spe­ci­ji­la­zo­va­na vo­zi­la Slu­žbe za­šti­te i Ko­mu­nal­ne po­li­ci­je, tre­ba da re­a­gu­je Dr­žav­na re­vi­zor­ska in­sti­tu­ci­ja, zvu­če, bla­go re­če­no, neo­zbilj­no i neo­d­go­vor­no. Ta­ko­đe, kraj­nje su ten­den­ci­o­zne i ne­do­bro­na­mjer­ne i nji­ho­ve iz­ja­ve da je za odr­ža­va­nje jed­nog vo­zi­la mar­ke „to­jo­ta” pred­vi­đe­no 10 hi­lja­da eura, jer se ra­di o su­mi ko­ja je opre­di­je­lje­na za osam te­ren­skih i put­nič­kih vo­zi­la tog pro­iz­vo­đa­ča auto­mo­bi­la, što u ko­nač­nom i ne zna­či da će sva sred­stva bi­ti utro­še­na. Ele­men­tar­no po­zna­va­nje stva­ri, kao i sva­ka zdra­vo­ra­zum­ska lo­gi­ka pod­ra­zu­mi­je­va­ju da je sva­kom mo­tor­nom vo­zi­lu neo­p­hod­no odr­ža­va­nje ka­ko bi ostva­ri­vao svo­ju osnov­nu funk­ci­ju i na­vo­de na za­klju­čak da je taj iz­nos kraj­nje re­al­no i ra­ci­o­nal­no opre­di­je­ljen i da pred­sta­vlja od­go­vo­ran i do­ma­ćin­ski od­nos upra­ve Glav­nog gra­da u od­no­su na tro­ško­ve ko­ji se sva­ke go­di­ne bu­dže­tom opre­dje­lju­ju za te na­mje­ne – na­vo­de iz bi­roa.
Sto­ga bi DRI u kon­kret­nom slu­ča­ju mo­gla sa­mo da kon­sta­tu­je da su fi­nan­sij­ska sred­stva Glav­nog gra­da u di­je­lu ser­vi­si­ra­nja i odr­ža­va­nja vo­zi­la za­kon­ski po­tro­še­na na ba­zi ras­pi­sa­nih ten­de­ra i re­al­nih po­tre­ba za odr­ža­va­nje vo­znog par­ka ko­ji je, na­ža­lost, pri­lič­no za­sta­rio, na­vo­de iz bi­roa.
- Ina­če, DRI kao ne­za­vi­sno re­vi­zor­sko ti­je­lo, mo­že ne­sme­ta­no u skla­du sa za­ko­nom u sva­kom tre­nut­ku da iz­vr­ši re­vi­zi­ju fi­nan­sij­skog po­slo­va­nja Glav­nog gra­da, što re­dov­no i či­ni. Sa­ma či­nje­ni­ca da je po­ziv bio ja­van i otvo­ren za sve za­in­te­re­so­va­ne su­bjek­te ko­ji se ba­ve na­ve­de­nom dje­lat­no­šću i da su za tra­že­ne uslu­ge iza­bra­ni naj­po­volj­ni­ji po­nu­đa­či u skla­du sa za­kon­skim pro­pi­si­ma do­dat­no po­tvr­đu­je te­zu o tra­spa­rent­no­sti i jav­no­sti ra­da grad­ske upra­ve. Sto­ga, tvrd­nje od­bor­ni­ca opo­zi­ci­je o na­vod­nom fa­vo­ri­zo­va­nju po­je­di­nih pred­u­ze­ća u tom po­stup­ku, ja­sno upu­ću­ju na ne­do­volj­no po­zna­va­nje ma­te­ri­je, kao i ne­do­bro­na­mjer­ne i neo­d­mje­re­ne ko­me­ta­re ko­je ko­ri­ste u dnev­no­po­li­tič­ke svr­he. Ta­ko­đe, kraj­nje je ne­ar­gu­men­to­va­na i neo­dr­ži­va te­za od­bor­ni­ca opo­zi­ci­je i o tzv. na­du­va­va­nju ci­je­na na jav­nom nad­me­ta­nju, jer po­je­di­ni pri­vred­ni su­bjek­ti ni­je­su uop­šte po­ka­za­li in­te­re­so­va­nje za ser­vi­si­ra­nje od­re­đe­nih mar­ki auto­mo­bi­la upra­vo zbog ve­o­ma ni­skih iz­no­sa ko­ji su bi­li pred­vi­đe­ni za te na­mje­ne – na­vo­de u re­a­go­va­nju.
Iz bi­roa su pre­po­ru­či­li od­bor­ni­ca­ma opo­zi­ci­je da se pri­je upu­šta­nja u ko­men­ta­ri­sa­nje o bi­lo ko­joj te­mi ma­kar ele­men­tar­no in­for­mi­šu, ka­ko u jav­no­sti ne bi istu­pa­le sa po­vr­šnim i pa­u­šal­nim pro­cje­na­ma, ko­je ne­ma­ju ni­ka­vog upo­ri­šta u re­al­no­sti.S.R.